极品人生
标题: 非一般生活，飞一样的笑容 [打印本页]
作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 13:08
标题: 非一般生活，飞一样的笑容
六年前，我和绝大部分年轻人一样，在办公室朝九晚五，生物钟比新闻联播还准。惟一值得庆幸的是我还怀揣着我卑微的梦想，我还有一些小小的爱好，比如音乐，比如阅读，比如记录，比如旅行，比如得瑟，比如对未知事物的探索，爱好，应该就是让人乐在其中的。
和任何一天一样，我在办公司做完了工作，对着电脑聊天。七哥的QQ头像闪了，七哥是川大环境学院教授，我们一伙人经常在一起吃吃喝喝，结伴旅行。他问：“你去不去环塔？”我说环塔是啥呀？“七哥说：”赛车。“我过段敲了两字：”不去。“我心想，赛车是什么玩意儿？没有任何概念。过了半小时，七哥说：”要死人的哦！“我瞬间青筋暴胀，眼睛发绿，迅速回复：”真的啊？那么巴士？我要去！肯定去！怎么去？”接下来就是七哥开始给我讲现实问题，比如时间很长，如何参加之类等等。我说：“没事儿，我说我已经决定要去了，剩下的事我来办。”
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作者: 甲米 时间: 2013-12-14 13:15
赞第一张图。
文字好象以前讲过了
作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 13:43
我当时是在一家投资管理公司，公司主要投资咖啡以及夜店，我做策划。
在网上迅速搜索了一些关于赛事的介。原来环塔是越野圈里一年一度的土豪大盛会，该赛事是对车手、领航、汽车、后勤整个综合素质的考验，要想取得好成绩，四者之间必须紧密有效配合，否则很难完赛，赛段的艰难程度仅次于闻名世界的“巴黎达喀尔”，每年比赛的完赛率在40%以内，是一个非常刺激、艰辛、具有挑战的游戏。七哥和025两人参赛，单车无后援，第一次参加，于是引起了媒体关注，四川台派了记者专门跟踪报道。于是我灵机一动，这正好和我们新开的一家夜店结合起来做宣传，再让公司掏点钱赞助，贴点LOGO什么的在车上，采访时候不就可以露脸了么，然后我可以作为随行的督察，监督他们有没有好好把LOGO展示给电视台，而且我也可以每天记录文字，然后往我们本来的宣传口子上发软文。于是，我以最快的速度扬扬洒洒一份假公济私的方案，方案的重点：1、该节目的受众和我们目标客户群有交集；2、有一些落地的活动可以在店里做，比如：众目睽睽之下签一个‘生死状’之类的，让好奇的客人们也跟我们一起热血一把。3、给点适当的赞助费，赞助费的理由是：它比日常投入的广告费少，但是出镜机率又超过了日常投放效果。方案报给店里经理的时候，迅速通过，让后给了公司董事长，也通过了。我狠狠抽了自己几个巴掌，新心中暗自窃喜：”孙子！你太有才了！忍不住爱上你啊。”
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作者: ssjj 时间: 2013-12-14 13:46
沙漠越野赛，够刺激！
作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 13:58
星期一的晨会，我正怀着热切而激动的心情等待宣布此事尘埃落定时，长桌的那头传来一个反对的声音，是公司负责所有后勤的老总，喝洋墨水长大的，比较儒雅，基本属于无任何运动细胞那种，对任何刺激惊险场面一定避而远之的。总之，我当时晴天霹雳五雷轰顶五脏俱毁肝肠寸断锥心泣血痛心拔脑心如枯槁，眼前一片漆黑。但是我对环塔太趋之若鹜了，于是我迅速地收拾起自己纷乱的心情，开始唇枪舌战。我忘了具体对持的内容了，总之持续了4天的战争，我败下阵来。虽然后来，这位老总他对我表示确实觉得错过了这个很好的宣传方式，只是晚了。我面若死灰。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 14:15
假公济私的美梦泡汤了，于是我就开始在网上找有没有车队需要后勤人员，然后以我三脚猫的摄影技术，敢说敢做热情洋溢的风格，被北京“越野联盟”车队收留。落脚点确定后我的QQ签名换成了：“不去环塔就要死，去了环塔死了也值得。”然后我给董事长请假。一次未遂，人事找我聊天，我说请看我QQ签名，其他啥也不说。又过了几天董事长把我们部门的人都叫到他办公室，问：”有谁可以顶颖颖的工作。“平时关系很好的几个同事纷纷说了手头最近的工作十分紧迫。就在这个时候NANCY说：”我可以！”其实，NANCY才是我们部门最忙的一个，因为她负责是品牌形象管理和媒体发布，全是喳喳哇哇乱事。我当时心里暖暖的，差点热泪俱下，不是因为我可以去环塔。接下来就是我获得了十五天的假期，到下一个月领到微薄工资的时候我才知道：靠，无事请假，一天工资当两天扣。不过后来一想，即便我熟读公司章程，热血来时我依然要忘记这条。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 14:34
其实我是以一个后勤的身份去了，但是媒体避重就轻了这个问题，在我出发前两个媒体进行了整版的介绍，搞的我在那几天老接到朋友的电话说，有人想慕名认识。我非常婉言谢绝，因为我是知情者啊。但是这并不影响我自己的朋友连续给我践行一月。现在想起来，我太爱他们了。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 14:53
环塔先存五万字。从环塔后再说。
从环塔回来以后，我突然发现我的生活打开了一个通道，生活像一条枯燥知道目的地的高速，我需要找一个出口。小时候幻想过改造世界；小时候就曾为自己的品牌设计了一个LOGO，虽然不知道是何种业态；小时候就已经练好自己的签名，我说，有朝一日我要向世人写下我的名字，至少我不能碌碌无为。我不知道自己的方向，但是，我知道朝九晚五一定不是我要的，于是，我看了下银行卡里的数字，不多也不少，斟酌,犹豫。后来一想,管TM的。没了再说，依然辞职。
离开了寄予我厚望的公司,离开含泪告别我的同事,告别我熟悉的夜店与灯红酒绿,狐朋狗友.
离开公司之前,觉得一切都无所谓了,真的要离开的时候的确有太多不舍和留念.
或许,人的本性就如此.想要更多,却又怕失去拥有的.
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 15:15
在新疆的时候，我竟然做后勤的车队竟然是一个大车队，圈中大碗中碗小碗一应俱全，我以一塌糊涂的率性真诚迅速人气暴涨。回来的时候就托朋友给我办了一个赛车执照，赛车执照的前提是要有驾驶证，但是那会我还不会开车。于是我就给朋友说：”我说，你放心，我办赛车驾照纯粹就是给别人得瑟显洋显宝提虚劲。”于是朋友答应了。以我这样得瑟显宝的性格，虽然还没有拿到赛照，但是我已经把我拿到赛照的信息传遍了成都的犄角嘎达。
突然有一天，我接到一个末名电话，问我有没有赛车执照，我说有啊，她说那你跟我一起参加下月浙江龙游的亚太拉力赛吧。接完电话我终于相信这个世界又天上掉馅饼儿的事情了，但是我坚信一定是有原因的。后来一打听才知道，我那司机也是阴错阳差地去跑比赛，需要找一个女领航，她分别找了田松、毛鹏、何洲三人推荐女领航，没有想到三人都同时推荐了我。这到底是我天生就是搞宣传的料呢还是我人缘好呢？
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 15:36
回复 飞飞 的帖子
哈哈哈哈，有点那个意思呢
作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 16:09
毕竟玩赛车还是算高精尖的运动，所以朋友们都特为我高兴。又是长达数周的践行，最后一次践行有七哥，朴大叔，葛老师，丹丹。七哥说：“作秀才是最重要的哈，照片的主题要明确哈。”其实七哥说的对，我没有经过正规训练，赛手证还是走后门儿弄的，而且参加比赛时我赛手证还没拿到，只是在官方可以查到数据。等于我这个三无人员：无驾照，无赛照，无任何参赛经验，一点不懂游戏规则的人就要去赛车了？自己都觉得可笑而荒唐。所以谁还指望能拿个名次什么的，纯粹就是做秀摆谱。不过，以我做事的风格，我还是去找了几个又经验的领航学习了一些基本常识，比如：如何记录和车手的沟通，你想，一个赛段长则20几公里，短则10几公里，这条路的路况都需要车手和领航配合提前记录下来，然后在比赛的时候领航要提前告知车手在什么地方有弯，这个弯的弧度是多大，这个弯过后下面又是什么情况。其次就是一些基本的规章制度总的了解清楚吧，大概就是比赛几天，分别会如何安排，安排好后一些小的分段的章程。但是因为没有模拟过现场，所以学的也是云里雾里，只好抱着悉听尊便的心情到了拉力人生的第一张：浙江--龙游。
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作者: wtlsp 时间: 2013-12-14 16:49
剩下就只有佩服！！！！！
作者: 狗儿念经 时间: 2013-12-14 17:38
存货不少嘛？！这张居然没见过！这张真他妈汉子啊！
作者: ssjj 时间: 2013-12-14 17:42
剩下的只有惊叹了。哈哈，小妮子人瘦胆肥！
作者: 飞飞 时间: 2013-12-14 20:00
其实我是以一个后勤的身份去了，但是媒体避重就轻了这个问题，在我出发前两个媒体进行了整版的介绍，搞的我 ...
飞飞 发表于 2013-12-14 14:34 
对啊，为什么啊？
作者: Watchpp 时间: 2013-12-15 05:49
我狠狠抽了自己几个巴掌，新心中暗自窃喜：”孙子！你太有才了！忍不住爱上你啊。”
环塔的照片太少了.给个组织的连接,学习
学习 
作者: 飞飞 时间: 2013-12-15 09:38
拉力赛和环塔越野拉力赛虽然都i全国性赛事，但是实质是有区别的。拉力赛车型是轿车，主要是在有型路段上比赛，路面以沙石、柏油为主，每天赛程在250KM左右；而环塔越野拉力赛车型是越野车，赛道由有型路段和无型路段为主，路面有沙石、隔壁、沙漠、河滩、峡谷、山谷、草原组成，每天赛程在1200KM左右。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-15 10:00
在07年的时候，玩越野和玩拉力基本属于经纬分明，两拨人，只有极少数人是属于左右开工的，有的人是因为喜欢，有的人是因为生意。因为去环塔的时候跟的是大车队，四台赛车，后勤加媒体40多人，所以到了龙游左看一个熟人，右看一个熟人，虽然分散到不同的岗位，却非常有归属感。
龙游赛段是全国汽车拉力赛一个五站比赛中最难的一个赛段。其一、全是机耕道型的沙石路、上陡坡、赛段距离上、比赛节奏紧张。其二、每年、每年比赛都下雨，别看昨天晴空万里，第二天比赛了，他准下。有些小排量的车在后面发车时，发车点已经被前面的车刨扯拐深沟了，发车时候四轮空转，步都起不了；无数的机械故障发生在这个赛段上；因为路窄，几乎一台车坏上，就堵死然后取消赛段。所以我们称龙游赛段为毁车、塞车赛。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-15 10:11
我们效力的是铃木车队，因为遭遇的待遇所以我也挺不看好我车手的：没有赛服、头盔没有通话器、没有防火内衣、没有防火面罩，各种没有。赶紧给杭州B叔，北京岳叔打了一个电话，夜里的时候，所有稀缺物品从四面八方在我这里汇集了。原来还可以这样比赛？！哈哈哈。如果换到现在，我定是羞于出口。但是那会儿，乐在其中，还觉得倍儿有面。哈哈哈哈哈
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作者: HAC 时间: 2013-12-15 10:42
完了，小妮子玩上这个，没几年就会变成黑张飞了！
作者: wlg2000 时间: 2013-12-15 11:23
走出一步就海阔天空啊
作者: 飞飞 时间: 2013-12-15 11:58
缺的东西也弄齐了，现在只待实战了。环塔拉力赛和拉力赛还有两个区别：一、越野赛如果提前堪路就算是作弊，而拉力赛专门为赛事安排了1-2天的堪路时间。二、环塔赛是围绕塔克拉玛干沙漠进行比赛，每天的营地都在变化，在塔克拉玛干边上的一些小镇。而拉力赛完全不一样，他有一个固定的营地，专业属于叫维修区，赛道以维修区为一个基本的中心点分散在周围不同的地方，一般情况下不会超过6个赛段，每天跑2-3个赛段，从维修区出发-A赛段-B赛段-C赛段-回维修区，检查车辆，然后再次出发按次顺序再跑一遍或者两遍。然后顺利完赛，谁在此赛段用时最少谁就是第一。环塔拉力是分为柴油车组别和汽油车组别，而拉力赛是根据车排量大小以及四驱两驱来划分组别，但是大家都有一个全场总成绩和玩一套游戏规则。
比赛的前一天开始堪路，堪路分为两遍，第一遍由车手讲路况，领航员记录，第二遍领航员根据记录复合路书，进行查漏补缺，因为比赛时候的速度肯定高于堪路速度，而速度快起来的时候很一开始觉得缓的弯会变的很急。90°左右弯成为5号弯，如果是左边就叫左五，右边则叫右5；小于90°的弯基本就叫回头或者U型了，最急的弯；90°每加20°基本上弯就可以减一号，到一号弯基本我们就可以忽略不计了。不过这个是中国人的计算方法，老外则相反，不过我觉得老外的方法是正确的，他的弯的大小是直接和档位相应的。不过二者配合实际更注重的是协调和习惯，所以只要彼此明白就无所谓标准了。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-15 22:56
人丁稀薄
作者: 拖拉机 时间: 2013-12-15 23:40
实在是太佩服了，刚想敢做！！！
作者: Watchpp 时间: 2013-12-16 06:39
回复 Watchpp 的帖子谢谢啦 开始学习
作者: ecm 时间: 2013-12-16 09:22
请继续，很有意思。
作者: 飞飞 时间: 2013-12-16 11:57
回复 飞飞 的帖子
那当然，一个房间睡40个人呢
作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 10:15
堪路的前一夜，穿着赛服照了几个小时镜子加傻笑，疯狂自拍。原本以为第二天要睡到被叫醒，谁知比谁都起的早。然后无聊到每个房间去叫醒，大家对我该行为咬牙切齿恨之入骨。还好我迅速认识到自己的错误，然后口口声声说要改正错误。大家也就原谅了我。其实大家一直不晓得我这个人最大的毛病就是认错很快,就是不改.这是小时候老和妈妈斗智斗勇给培养出来的。
早上十点开始堪路，几乎全是上坡路，全是大弯接小弯，很少有直线距离。我和主驾都是第一次比赛，面对这样复杂的路况我们有点胆怯和无法应变。所以主驾建议我们直接报用哪个档位过弯。琢磨了一下觉得不错，毕竟这样是我们的语言，应该更好沟通和把握。我也觉得这样轻松了许多。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 10:23
山越来越高，我看了下我的右边。
“哎呀我的妈呀，那么高，200米有的吧？难道非要我把赛服换伞兵装备？”当时真的有点心虚。主要原因还是对我主驾的驾驶技术和性格不太了解。车开的好不好都不重要，就怕是那种屁股往赛椅上一坐就想把油门蹬到油箱的那种人。虽然每台赛车都在安全上下了工夫，有防止在翻滚是保证驾驶舱不会塌陷的防滚架，有桶椅，桶椅把整个人包裹在椅子里，加上四点式安全带人基本就是车内的一个零件了。但是200米的高度摔下去，确实还是很具体的。
第二遍堪路的时候我按照我们的路书方式给主驾尝试着报路。我们对我们彼此的表现都还比较满意。也发现了些问题：赛段太长，所以我提议把赛段分成几段来记录。我就给车手建议，我们下一个路段堪路的时候把里程表归0，然后我看着里程表分段记录。主驾认为靠谱。当然，作为同为菜鸟的二人，并不知道我们所谓的靠谱有极大的隐患。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 10:40
准备在堪下一个赛段我们就执行新想法。
从这个赛段到下一个赛段的时候有几十公里的行驶路段。
行使路段会有工作路书给我们，而且必须严格按照路书的指示行走，如果在比赛当中有人没有按照路上指示走的话，被人投诉是会被罚时。在快要抵达下一个堪路点时，我开始怀疑组委会的路书做错了。
原本应该右转，我也确定该右转，但是大脑里的另一个我告诉自己，这个弯不可能在这里吧，这里人这么多。正在这个时候，其他车队两台车从我们身边呼啸而过。我丢掉路书，坚定地说：“直走，对的！”
跟着过去后，发现面前的路越来越脱离路书，我再次和车手陷入迷茫状态。看到超我们的两台车正在前面调头，我们更迷茫了。
“算了，看他们样子也是黄的，比我好不到那里去。我们直接去前面看。”
主驾还是听了我的。我们直接开到了那个赛段。去了以后裁判告诉我们走错了，这个是最后才勘的一个路段，并且告诉我们不能先堪这个赛段再去第二个赛段。
没有为什么，这就是游戏规则。
（赛道风光）
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 10:46
彻底绝望，因为堪路的时间也是有限制的。如果时间过了就取消堪路资格。
我们开着飞车就奔第二个赛段，的确是在我怀疑路书有错的那个口子进去。实际上路书跟宜家家具安装说明书是一样重要的。并且不能怀疑。
我们在行使路段哪个速度才叫快，如果组委会要评选行使路段飞车王的话，那一定是我们。抵达第二个赛段。我们晚了2分钟。
我很诚恳地望着裁判：“姐姐（实际上应该叫阿姨的），我们迟到了。我们不是故意的。我们都是第一次参赛，都还在熟悉规则当中。我们保证下次不会再犯同样的错啦。”姐姐，可能被我的诚恳和初犯给打动了，于是放我们进去了。
第二个赛段，路书上除了有几档弯，几档弯外还多了几个小数字。小数字就是我们一直沾沾自喜的小聪明和仍未擦觉的隐患。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 10:54
上午堪完路后，我们都回到维修区。上午堪路的时候就看见小甘和车队老大车停在路边。我一直以为他们是停车方便。我很认真地去问老大，让小甘随地大小便啊。何老大说我是哈儿，小甘不是在嘘嘘，是因为他开的太快了，把小甘搞吐了。我非常鄙视小甘，我很认真地告诉了小甘。哼，居然会吐，我都还没有吐。小甘嘲笑我，说换他坐我那位置他也不会吐。因为他们从来没有象我们这样慢过，你们那完全是骑自行上街买菜的速度。我开始刷新我对赛车的认识：没有吐的赛车不是真正的赛车。
我开始向往吐的感觉。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 10:58
下午开始堪路。下午的赛段属于能抢时间的赛段，大直线比较多。但是危险，因为直线过后冷不丁就是一个直角弯或者回头弯，这些弯旁边不是树子就是房子，速度没有控制好就会落个抱树或者抱房的下场。抱树还好，抱完还可以走人，要是抱房的休想拍拍屁股走人，就算赔钱还不一定解别人的恨。
堪完下午的第一个赛段的时候，在出口处碰到了佳通轮胎的两个朋友，他们车坏在路上了，想搭我们车去下个路段。幸好我们是开的后勤车堪路，后排还有坐椅，所以收留了他们。因为赛车除了要安装基本的安全装置：防滚架（汽车在翻滚的时候保持汽车四周不会凹进去），赛车椅（把人完全包裹在椅子里），四点安全带（固定人包裹在赛椅里），灭火器（前面三种东西使人和赛车合为一体，在汽车翻滚跌落的时候不会晃动）。还要减轻车本身的重量，所以后排的椅子会被拆掉，从各种方面去考虑车如何更快，但是重量又不能低于组委会的标准。
所以比赛的乐趣除了速度还有那么多人在玩同一个规则。所以公平公正是最重要的。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 11:10
下午堪路我们被撞了，我主驾望着我。我也无语人家的确在我们后面跟了很久。堪路完回维修区时，正好有朋友来找我，说初来乍道，带我去转转，认识点人，以后有点什么也好关照一下。我说，不会别人一看你介绍的人，到了赛道人家就直接撵着我撞吧？他说不会，因为他介绍的人，在赛道里我们连别人影子都看不见。我说那万一人家都跑完一轮，再跑第二轮然后把我们撵上了呢？他说，自行车拉力赛和汽车拉力赛不能同时同用一个赛道的。
结果他一领，把咱领到下午撞我那车队了。大家的随和让我非常的不拘束，胆子越来越大。
“今天我们车被你们给撞了，哎呀，算了不计较啦，倒杯茶赔礼吧。”
“谁撞的呀，女孩子都不放过。”
“我撞的。”有人斩钉截铁地说
“他撞的？那肯定是你们有点过分。”
“是呀，他们一直在我们前面，挡了我有三公里，我一直按喇叭都没有让我。”撞咱的人很委屈的说
“那你们算幸运了，挡了三公里才撞的，你要是换了别人，早给撞了。赛车这圈里，只要后面有来车要超你，你不让你就得挨撞。因为是你错在先，别人追到你了你凭什么赖着不让？”
“哦，哦，哦，我知道，我倒茶认错吧。”
对于善于认错的孩子，大家都是比较宽容的。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 11:19
从撞咱车的车队出来，岳叔和殷量也来了。
岳叔说带我去认识点人，其实我特不喜欢去那些不认识人的车队晃来晃去。傻傻呼呼的。我是那种典型的抱着门方自娱自乐的人。我挤眉弄眼地跟着岳叔去了一个车队，去的时候，堪路时候跟错车的人也在。
“今天下午，我们走错路了，结果有两人太傻B了，跟着我们走错路。我们都调头了，他们还继续往前开。”那人笑西西地给岳叔讲下午的笑话
我眼泪汪汪地望着岳叔：“叔，他说的那傻B就是我们。”
刷的一下那人脸就红了。其实我对那个人的话一点都不生气。幸好他提醒了我，要是再犯第二次，那还真是大傻逼了。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 11:38
百感交集的一天就那么过了，第二天就开始短道赛，夜里看着自己也看不明白的路书甚是忐忑，好比胸无成竹地参加高
考一般。我司机开始临时抱佛脚，开窗撒米，屋内拜神，据说是哪个大师告诉她的。在这种技不胜人，胆不过高的情况下，
神应该是人惟一的救命稻草了。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 11:59
正式比赛的早上，车队后勤主管罗大爷把我们叫醒了。
罗大爷还特意给我说，把赛服穿到维修区去。我这个人就是，真该我穿的时候就开始扭扭捏捏了。我总觉得他们想看我笑话，迫不及待想穿上，又怕穿上后发现维修区就咱一个人穿了赛服，别人又要开始笑话我。
跑去小甘房间问是不是真的要穿赛服，小甘一本正经说就是。确定好后告诉了司机，我们穿着赛服大摇大摆地奔维修区了。
啊！！果然上当了。我环视维修区一圈，发现就我和司机穿了赛服。小甘也来了，穿的便装……
小甘连忙解释他衣服在维修区，一会就穿。后来我才发现了小甘的一会儿足足延长了几个小时。
既穿之则安之。我干脆把头盔也戴上，头盔一戴上那瞬间我新的名字又诞生了“天线宝宝”。因为我穿个连体装带个头盔的确很象天线宝宝。我喜欢这个名字。得到这个名字，实际嘲笑已经不重要了。因为知道，他们都是善意的。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 12:02
我开始发挥我的本色，照相，摆pose。难得正二八经穿上赛服，真正做秀。我把相机交给小甘，直到最后那刻小甘说：“我真后悔让你把赛服给穿上了。”
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 12:23
正常情况来说，短道算不上正式的比赛。主要是给赞助商们一个游街展示和媒体展示。
上午就是穿戴整齐后在维修区（大本营）按次序出发，抵达指定的广场进行开幕仪式，开车过发车台，然后抵达短道。有时候开幕仪式和短道是连在一起，有时候分开，这个很不一定。所谓短道真的很短，基本是控制在一公里以内的赛道。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 12:29
轮到我们发车啦，在报我和司机名字的时候。我们从驾驶室出来，踩在车窗上，哪个时候闪光灯不停地在我们眼前闪来闪去，闪来闪去。巨大的成就感和满足感包围着，那个时候竟然想哭。
我在等候区无所事事的等候，在我还处于迷茫状态中的时候，小甘来了。
“你拿表没有？我都晚了10多分钟！”
“拿什么表？拿来干吗？在那里拿？”我紧张问着小甘
“走，我带你去拿。你到了这个位置以后，要去找裁判询问你的发车时间，然后裁判会给你一个时间，这个时间是裁判填的。然后这个时间加上表上固定给的一个时间（这个时间每个车都一样，裁判填写的时间是灵活的。）那就是你的发车时间。明白了么？”小甘耐心地给我讲解
“您好，72号车，报道。”我对裁判说
裁判填写了一个时间，我看那个时间距我拿表的时间足足有9分钟。我着急着问小甘什么意思，小甘说：“裁判填的哪个时间就是你应该去拿表的时间，等于你晚了9分钟去拿。”
“那？怎么办呀？”
“罚时啊，（罚时怎么罚？）我们也被罚了。没有关系，好好跑。不要受影响。”小甘说完他和老大都被罚时时，我的心平静了许多。
我坐在车上有点郁闷，都怪自己不认真熟读游戏规则。这还没有比赛呢，规则就给了我一个下马威。
知识知识看来是一个知道了解和体验认识的过程。看来知和识少了知，在识的过程中就会多一些弯路和教训。而这些弯路和教训总结后，又对知有了更深的解了。实践是检验真理的唯一标准，也是对的。
我在一番自我开拓以后，系上安全带，带上头盔。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 12:33
岳叔走过来，问我紧张不紧张。我说当然紧张了，要不那么早把安全措施做好干什么。B叔从窗户那里把安全带给我紧好，又把头盔下巴哪个带子给我系紧。我当时又快哭了，那么多朋友关心，真的有点感动不已。
岳叔看着我赛椅后面的包问：“那包东西是什么？”
“摄象机和照相机呀”我挺自豪地回答
“你带那些玩艺儿干吗？”
“一会比赛时候好照相啊，他们都给我说领航就是照相的。”
“看来你真是来观光旅游的。给我，一会车颠来颠去，那包东西会影响你们的。”
我总是觉得很无辜。岳叔拍拍我头，让我赶紧过去发车了。
轮到我们发车了。原本紧张的心更加紧张了，我脚指头都扣紧了。
5，4，3，2
还没有到1，我们的车抢跑了。主驾似乎已经也意识到了，问我是不是抢跑了。我担心实话会影响她有情绪，所以我告诉她我们没有抢跑，让她要不带包袱地跑。调节和控制司机的情绪，也是一个领航的必修课。主驾没有我想象中那么疯狂，因为她还是比较担心出点意外什么的。
我让她稍微慢一点，结果的确慢了下来。60迈在开，开在赛道上。
这个速度的确有些惊人。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 12:38
但是从我的角度来想，我并不是怕翻车或者怎么样。毕竟来玩儿的，总不能SS1就自己开翻，自己把自己PK下去了吧。后面10多个赛段都没有得玩了。
虽然很慢我还是告诉司机：“没有关系，我们就是来拣漏的。今天慢点无所谓。明天等她们几个猛将去PK，她们几个要是出点什么意外，我们就白拣便宜了。说不定还抱个巾帼杯回去呢。”
司机不停地点头，说听我的。她肯定要听，因为我说这些话的时候我把自己都骗了，何况她呀。？
伴着我的一席话，我和司机到了终点。不到一公里用时4分多钟。真丢人。
把车开到封闭停车场的时候岳叔叫我去吃饭。
见到岳叔的时候，他那本来不大的眼睛已经笑的看不见了。他一般这个表情的时候我知道肯定没有什么好事情。
“丫头，看不看你们的精彩镜头呀？”贼笑贼笑的
“啊？恩。不想看。”
“看吧，挺好的。别人的车我想拍都拍不到呢。”
“#￥%……—*。”
“看吧。人家旁边有个警察还说‘哟，那么慢也可以赛车呀？我都可以去了’。哈哈哈哈哈哈”
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作者: lpswangyu 时间: 2013-12-18 13:29
精彩人生，让人羡慕！当上了公务员，上班下班，两点一线，什么兴趣爱好，全消失了，进入悲惨人生。
作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 13:52
在经历各种嘲笑迟到之后，我稍微精明了一点。各种虚心请教，以至于尽量在第二天少犯错。
正式比赛终于是拉开帷幕：
前一天的短道结束后，所有车辆都要开进指定的封闭停车区，所有车辆就不能进行维修改动了。
第二天要提前十分种抵达了封闭停车场报道。轮到我们发车时候，向裁判报我们的车号，裁判就会发一张表给我。上面的哪个时间就是我离开封闭停车场的时间，然后离开的时间加上表上的时间就是我抵达维修区的时间。
如果我们是8点出发，所以我们必须在08：00：01---08：00：59之间交表，如果我们提前或者晚交都会罚时。
从封闭停车场到维修区，组委会会给我们一个合理的时间。比如5分钟，那么我们是8点出发，我们就要在08：05：01---08：05：59之间在维修区入口交时间表，如果早到就在黄钟处等，等到时间到的时候才到红钟处交表。如果去早去晚都会被罚。
到了维修区入口，还需要到下一个点重新交一张表裁判会重新给你一个时间，然后裁判给予的时间加上每台车都有的20分钟的检查维修车辆的时间，就是我到重组区等候发车的时间。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 14:09
在我们熬过了烦琐复杂的规矩后，我们终于踏上了比赛的线路。
车上没有通话器，我几乎是用大街上阿姨吵架的分贝在报路书，而且还不保证我的司机能否听见。
相机，摄象机，不放在车上是对的。因为当裁判数到一的时候，我已经不再把自己当成一个观光客，责任感油然而生。即使路书很烂，也不能放弃每一个可以让我们提高成绩或者速度的机会。
SS2几乎全是一个接一个的回头弯，回头弯就是我给车手报6的弯，5就是直角弯。但是有的领航又习惯用9表示回头弯。这些都是车手和领航的习惯问题。
在赛道上我们数了一下，SS2就有将近10台坏车停在路边。有的车直接就是从上面弯道直接飞到下面的道上的，不过看了一下基本上无人员伤亡。在我们的路书后面有一行A4大的纸，一面是红色的SOS，一面是绿色的OK。如果路上有坏车人没有事。就在车上放了绿色的纸，意思就是一切安好，后面车辆可以通过。如果是红色，那么就是需要后面的车辆停下来给予一些帮助。组委会会给帮忙的车辆一个合理的时间来计算成绩。这让我想起小学时候无法理解的友谊第一比赛第二，实际上就是跟先做人，再做事情是一个道理。
SS2赛段，我们用时26分多。SS2到SS3的一种给我们的时间是45分钟。45-26=19分钟，就是我们必须在19分钟之内赶到SS3等候发车。如果迟到，我们就要被罚时。我们连头盔都不赶取就直奔下一个赛段。
和时间赛跑，抵达SS3，天，迟到一分钟，罚时10秒。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 14:15
因为我们赛段用时太长了，行使路段的时间不够用。实际我们在路上已经跑的很快了，一百六七地在跑，可惜行使路段太长。
主驾有些紧张我们我们被罚时。我让她不用担心，反正昨天短道赛好多都被罚了，今天才十秒而已，也不算什么。重要的是新的一个赛段的时候我们就要忘记上一个赛段的成绩，不给自己任何心理负担，尽量发挥到最好，哪怕只是进步一秒，也算进步。
我们这次的主要任务就是完赛，完赛才有的玩。
SS3的时候我们在路上发现了另一台女车手的车，机械事故停在了路边。
“看吧，拼吧，一拼就要出问题。他们应该是退赛了。你看我们不费吹灰之力就上升了到女子第三名了。”我兴奋地告诉主驾
“就是，好的。听你的，慢慢跑。”
顺利地从SS3抵达SS4，没有迟到。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 14:23
SS5十分窄，而且回头弯特别多。我们正在一个回头弯的时，后一台车追到我们了。那是奥运射击冠军杨凌的车。他一直在后面按喇叭，我们想让他呀，但是我们那台所有赛车中最高大威猛的三厢天宇，卡在比我们车宽一点点的回头弯上。前面是五六米的坎，后面是他们车。一倒就撞他们水箱，往前我们就的掉下去。进退两难呀。我示意让杨凌退后一点，让我们把车开到宽一点的地方让他先走。
他照做了，我们都不用抵死在那里回头弯上了。因为赛道那个弯让我们折腾了很久，导致了我们抵达SS6的时候又迟到了。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 14:36
到了SS6，我们明显又迟到了。我让司机绕过等候区的黄钟直接奔到到裁判点，而且还撞了红钟。正好碰见岳叔和殷量。
岳叔说，你不知道撞红钟的后果？我说是什么？他说取消比赛资格啊。我二话没说让司机又掉头回到黄钟处等候。听见
殷量说：“我靠，赛道逆行呢。”我伸了个头出去问：“赛段逆行怎么办啊？”
岳叔说：“跟黄钟一样的下场，取消比赛资格。”我晴天霹雳。岳叔看出来我的脸是黑了，赶紧说：“没事儿，你去交表，
我说给你们说情。”
在这个赛道的时候，看见好多退赛的车辆和车手在赛道路边等待收容。告诉主驾，无论如何，能在赛道上我们就是幸福的。
第二圈比赛完了，回到维修去的时候。我们依然保持了两个赛段迟到的记录。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 14:44
回到维修区，听说另一个女车手冲到一个坎下面，据我司机说当时那个车手就闭上眼睛数：“1，2，3，4，5”一共滚了5个圈，运气很好，被坎上的竹子把车架起了，没有掉下去，那里可有5，6米高哦，当车停下来时，他们第一反应是要喝一瓶红牛。我苦口破心地告诉司机，保车第一完赛第二。实际上我十分好奇，他们的车四角朝天，怎么喝东西啊？于是，我内心深处，十分向往和羡慕翻车，这是一个领航员之间公开的秘密。
最后一圈比赛的时候，规则也被熟悉，所以也没有闹那么多规则上的笑话了。
到了最后一个赛段时候，天都快黑了。裁判们看见我们72号车来的时候，眼睛都冒绿光了。
然后我交表的时候他们会说一句：“你们终于来了，祝你们好成绩。”
“终于”，裁判用了终于两个词。可见我们72号车对他们来说意义非同一般啊，我们就意味着下班吃晚饭。看来我们在裁判心中的地位举足轻重啊。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 14:52
在要抵达终点的时候，路旁坐在赛车上等待收容的车手给我们打着招呼。然后有人扯着嗓门在问：“你们在赛道里干吗呀？”
我靠，他这个话让我们太无地自容了。这乌漆麻黑的，吃饭的点儿上，我不去吃饭在赛道里肯定是在比赛，还能干吗？
不过也是，我估计他们从来没有在天黑的时候看见过赛车。
抵达终点的时候，裁判都在收拾家当了。他们非常热情地给我们打卡，然后说：“我们就是在等你们啦。饿坏了吧，赶紧回去吃个饭。”
在回去的路上我快哭了，我被我司机感动了。我一直都以为她比我大，可能根本不把我报的当回事。结果这一天跑下来，完全不是我想象的那样，她会很信任我传递给她的每一个信息。让我感受到那种刚结识的人，但是她却对你百分之百的那份信任。我的确被这份信任感动着。我这个人容易感动却不善表达，所以我没有告诉她我很谢谢，谢谢她对我的信任。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 14:55
回到维修区的时候，车队所有成员都在等候我们72号车。
我突然觉得我们形象光辉起来，“没有我们72车回来，看你们敢不敢收工。”我突然意识到我们72车成了掌控裁判和我们车队技师下班时间的法宝了。
我大摇大摆地去找杨厂长给我们检查车辆。
“天线宝宝，你们终于回来了，我们等惨了。”杨厂长见我就开始说
“天线宝宝，你们可以哈，连续10个赛段迟到！”小甘在旁边眼睛都笑的眼睛都看不到了。
哈哈哈哈哈，我们成了全场最慢！
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 15:01
晚上时候，主驾让我去组委会接受电视采访。
“采访什么？采访我们无知。”
“差不多吧，他们主要要采访我们两个新人第一次参加比赛的感想。”
原本就盼着有媒体来采访的，结果真有媒体来了，我又虚了。结果一看是香港电视台的。我心想这下完了，港台的记者多毒呀？就挫着你伤疤问的。
“小姑娘第一次参加比赛吧？有什么感想”
“是的。但是没有什么感想。”实际上有感想，就是觉得太慢了，但是我主驾在我旁边，为了留点面子，不敢说。
“你想象中的赛车跟你比赛后有什么出入么？”
“有，我想比赛的时候吐，结果我没有。”
“为什么想吐呢？”
“因为吐证明我被甩晕了，没有土说明我主驾开的很稳。”
“在赛道遇到农民的家禽了么？”
“比较幸运，没有。”
“那么要是遇到了怎么办？”
“没有遇到的问题我不知道怎么回答你。”
“那如果”
“如果遇到了，那，那直接撵过去。”我扣了半天脑门才想出来
“那要是遇到人呢？”我看出来了，实际他整个无聊的问话是围绕最后一个问题来的
“人？组委会说了，赛道里不可能出现行人的。”
“哪个人如果非要穿过赛道呢？”
“那我就不当他是人，直接撵过去。”
“谢谢您，希望你们取的好成绩。”
“谢谢。”果然，这丫问了半天废话，最想问的就只有一句。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 15:05
回到房间的时候我开始和主驾总结经验。我们突然无意识地发现，其他车队对手都已经退赛了。现在就剩我们车队自己的人了，虽说是对手，实际上人家已经领先我们30多分钟了。
对于老大来说，巾帼杯是70号车拿还是72号车拿都不重要。因为荣誉都属于我们车队。但是对于我们自己来说，我们当然希望是我们获得，毕竟人都是自私的。
我知道巾帼杯不可能属于我们，在经验和驾驶技术上我们都不如我们车队另一台车，所以我从来就没有去想过巾帼。不属于我的东西，争了也没有用。毕竟我们还落后人家30多分钟，谈何而追？除了盼着对方坏车没有其他方法。司机用了各种迷信的语言和方式想她们坏车，我觉得自己也象中邪了一样疯狂说着对方坏车的事情。我知道行为是错的，但是无法控制。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 15:08
我个岳叔发了个信息：“是不是在荣誉和光环面前我们都可以出卖自己的良心？”
“你能意识到这个问题说明还没有。”
“我不知道怎么面对明天的比赛，我渴望冠军。但是我不想靠诅咒获胜。”
“慢%，稳%，完赛了就是胜利。”
对的，岳叔最后一句话点醒了我。完赛就是胜利，这不是我来龙游的初衷么？如果没有付出足够多的汗水和努力拣了第一名，我想我也不会真正的快乐。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 17:29
终于进入第三天的比赛了，心情异常复杂：又想玩儿又盼着它早点结束。
第二天的赛道相比第一天来说，近了，路况也要简单一些，第一天的错误也没有再发生。
不过赛道里真的窜出一只狗狗来，我并没有像采访上说的那样直接碾过去。我告诉司机
有动物，赶紧避让。司机也是第一次遇见这样的情况，丝毫没有任何经验，稀里糊涂我
们就掉到了左边的沟里……车动不了，我们相视一眼，下车检查。车没有任何问题，沟
比较深，出不来，要是有人拖我们一把或者抬一下应该就可以继续跑了。
我开始在四周搜索人群，赶紧跑到田坎上请看比赛的村民帮忙，村民特别热心，尤其看
见是位姑娘，毫不犹豫地卷起袖子帮忙，如果不是因为不是住附近，估计家里妻儿老小
全都一起上阵帮忙了。还来了几位记者，五六个人开始帮忙，正好杨凌的车经过，停下
问我们需不需要帮助，我们谢过让他继续比赛。大概耽搁了15分钟，又拖又拽又推，总
算是把车弄到赛道上，在此过程中，没有放弃的念头，一心就是想办法解决问题。我为
自己感到高兴，原来我骨子里是不轻言放弃的。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-18 19:23
回复 飞飞 的帖子
那是真正的罗大爷
作者: 青山 时间: 2013-12-18 22:00
活的开心，真不错。
作者: 小雨哥 时间: 2013-12-18 22:35
赢了没？可惜中国拉力赛车王没在了，否则一定会提携你的。
作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 12:14
最后，我们还是以最慢最慢的速度抵达了收车台，只有完赛的车辆才有资格过。发车台有点
德胜门的意思，收车台有点安定门的意思 。我们以龟速闻名于裁判界，抵达收车台的时候，
裁判老泪纵横地说：“我们现在啊，最盼望的就是看见你们。”我还假装笑嘻嘻地说：“为什么
啊？”裁判说：“看见你们啊，我们就可以下班了。”
最后同车队的另外一对女孩儿以快我们28分钟的成绩拿下了巾帼杯。仔细一想，初来乍道就
捧个杯回去，老天爷都不同意，完全没有天理嘛。
彼此拥抱祝福。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 12:28
过发车台时一共70几台车，回收车台时只剩30多辆车，能顺利完赛，对于我们这样的新手实属不易，
而我离一个好领航还有十万八千里，不过确是一次很好的人生体验。我确定我在经历之后是喜欢这
项运动的，因为它充满了未知，不到收车台时，你完全不知道会发生什么突如其来的问题，因为就
是有人在去收车台的路途中因汽车抛锚而退赛；我也喜欢在维修区跟大伙热热闹闹地八卦；我更加
向往在赛道中的飞驰。但是这种事情确实又是可遇不可求，或许一生就这么一次，我的生活还要继
续。至少当时我就是那样想的，没有刻意为下一次而努力。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 12:45
在我生日的前夜，接到岳叔的电话：“马上把身份证号发给我，然后收拾行李。”我很唐突：“什么情况？”
“比赛啊！我不是答应说带你跑一场吗？”“啊？哈哈哈哈哈”电话这头是我经久不衰的笑声。“什么比赛啊？”
“越野拉力赛啊。”再次经久不衰的狂笑。按理说，越野赛比拉力更好玩儿，虽同为有钱人玩的,当然，也有
没有钱狂热爱，爱的家破人亡妻离子散的，但是玩越野拉力赛的人就要比玩拉力赛的好玩儿，更爷们儿，
更随和。玩拉力的有点眼睛长头上，吃不完用不完的样子，可能是年龄结构要比玩越野的小的原因吧？
一阵狂热的乱高兴，收拾行李时候才想起，去哪儿啊？这深秋的季节，衣服是个问题啊。于是拨通岳叔电
话。目的地广州阳山，赛道是在河里。我再次按捺不住的狂喜，整整一夜响彻云霄的狂笑。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 13:17
这一次，我们代表的是香港卡乐车队，卡乐车队形象在零七年应该算是最好的，环塔的时候我在他们车队
混过几天，关系搞的还不错，距环塔五月分别，半年之后再见，激动之情难以言表啊，更关键的是，要跟
大车队了，待遇不一样啊。
到了广州，我上蹿下跳跟在岳叔后面，然后去花都租了一辆破车，然后说是我们比赛车辆。”啊？啊！“我
情绪波动不亚于七级地震。
卡乐原是没有打算跑这一站比赛，但是这站比赛顺利完赛的话，那卡乐车队就可以拿下汽油组年度第三
名。于是安叔（卡乐车队老板）临时决定参加。但是因为决定的时间很仓促，车从香港过来的话就来不及
参加比赛了，所以就近租车跑。租车跑比赛其实是最省心的一种方式，费的只是钱，当然，这也是租大车
队的车才能这样，如果是小车队，虽然钱不多，但是劳心劳神劳力啊。如果是拉力赛，租小排量的车，租
金2-5万一场，车队提供车俩的后勤保障，管伙食，往返机票住宿自己负担。像越野赛，租金相对要高些
尤其类似环塔这样的长距离赛，动辄就15天的。阳山越野拉力，只有两天，距离偏段，加之我们自己提供
后勤保障，租金就5000--8000左右。
晴天霹雳的对比照
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 14:51
到了阳山，岳叔和阿苏哥开始检查车辆，岳叔安排我去广告制作部喷了一些彩色塑料不干胶回来。我百思不得其解，经过几小时
的的折腾，终于拨云见日了。原来岳叔是用彩色不干胶，代替喷漆，把车的外观改造了一番，要把一个毁的没有容的车变漂亮，这
的确是岳叔的强项。在我去新疆参加环塔的时候，在机场买了一本汽车杂志，里面有一篇人物专访，讲述一个倾其自己财力收藏
古董老车的男人，他把这些从世界各地收回来的别人
认为是破烂车视为珍宝，然后全世界去找这些车原车配件，然后外观翻新，让这些老车重拾当年风采。他当时收藏了十来辆路虎，
从路虎110、路虎指挥车、览胜等连路虎公司英国总部的人都没有见过的路虎；还有两辆79年的MINI；还有沃尔沃的消防车；奔驰
公交车；大众的甲壳虫；美洲豹等等。还介绍了他各种不这边的爱好，收藏玩具啊什么的……当时看了就觉得这人挺好玩儿的，但
是离我生活挺远的。下飞机的时候，鲨鱼来接的我，直奔酒店，到宫老师房间开会，开到一半，就听见外面一个咋呼着嗓门喜庆
着进来了，然后嬉皮笑脸给大家大招呼，大家连忙给他腾位置。我正觉得他眼熟之际，他望着我说：”嘿，这丫头谁呀？咱车队的
啊？“我说：”你，你是哪个收藏车的吧？我刚在飞机上看杂志还看见你呢。“”就是我，你叫什么呀丫头？。“”叫我飞飞呗。“说到
一半，他说有事跑了，走到门后，他又倒回来，伸了一个头在门那里：”丫头，我们住105房间啊！“
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 16:14
本帖最后由 飞飞 于 2013-12-19 16:16 编辑
晚上八点开赛员会。不管是拉力还是越野拉力，都会开赛员会，主要强调安全以及一些新的章程。
在过道的时候碰见很都在环塔上认识的朋友。“嘿丫头，你怎么来了？”无数个声音在我耳边响起。
“我来比赛啊。”大家都很开心，我原本以为再也见不到这些在环塔上认识的朋友了，没有想到，不
但见到了，而且还这么快。“你个谁领航啊？”“给岳叔领。”“啊？！给他领啊，你的让他给你买双
份儿的保险啊！”“哈哈哈哈哈，他敢不翻！我抽他。”岳叔吧，在圈中人缘非常好，因为他热心啊，
喜欢帮忙，但是作为一名赛车手光这些可不行啊，除了人品好热心之外还得技术过硬啊，总之我是
没有听说岳叔认认真真完赛过，环塔之后他又比赛了两场，一场车开翻了，一场从三米多高的桥上
掉了下来，至于我认识他之前翻车毁车的例子不胜枚举。
不过我呢，就是喜欢和这样的司机搭档。我觉得比赛要么拿杯要么就翻车。平平淡淡的没意思，那
干嘛来比赛啊，不如在家老实开车。
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作者: 非常发烧 时间: 2013-12-19 16:44
我觉得比赛要么拿杯要么就翻车。平平淡淡的没意思，那干嘛来比赛啊，不如在家老实开车。真是不疯魔不成活啊，这是一种极痴迷的境界，这是对事物具有一种深深的迷恋，这种迷恋让人深陷其中，如痴如醉，忘我地全身心付出！！！是这样吗，飞爷？
作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 17:16
越野拉力一样也有短道赛，跟拉力短道差不多的距离，一般情况大家都不做路书，就几个弯道，
徒步堪路一边就记住了。不过岳叔为了锻炼我，还是让我做了路书，全场那么多号人，就我们
一个车组做了路书，而且岳叔还让我在大庭广众下把路书读出来，挺够没有面子的。就停后背
有人在说：“这么短的路还做路书……”
格格已经跑过了，在发车点看比赛，看见我们车过来的时候，从窗户个我检查安全带，检查头盔
扣子有没有扣紧，还叮嘱岳叔注意安全。一阵暖流涌上心头。发车的时候我终于体会到了速度，
有那么一点在比赛的感觉了。而对于路书，我觉得自己天生就是做这个的，非常的娴熟，节奏
掌握的非常好。跑完短道的时候岳说说：“非常好，节奏非常棒。”一个好的领航，不但要调节
好车手的心理节奏，还需要根据车手的速度和状态调整路书的节奏。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 17:33
第二天早上，开始正式的河滩赛。穿着牛仔裤就去开车了，我问岳叔：“不穿赛服？”“这比赛穿啥赛服啊！“
”啊？“”这个比赛，距离短，河滩上速度慢，绑好安全带就行了。“赛服是六秒防火的，老外做过测算，如果
车内起火，人解开安全带开门离开车大概时间就是5秒，所以赛服的功能就是保证车载起火时安全脱逃。
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作者: 狗儿念经 时间: 2013-12-19 17:44
这小眼睛长得很幽默的是号人物！丫收藏了好多各色各式各样的路虎！几次上京都想联系他去玩玩，人不理咱，该死的小眼睛！
作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 17:59
轮到我们发车了。
河滩赛根本不需要路书，或者说根本不需要领航，司机一个人看着开就行了。不过我还是按照岳叔说的，
给他留意路。所谓留意路就是，明明这边石头要小些，那咱就别奔着大石头冲。
在必经的一个漫水道后，我们的车开始”突突突……“直响，然后在河滩上停了下来。岳叔下车打开引擎盖，
开始检查。很快就找到问题了，汽车的分电器进水了。岳叔拿车上的毛巾把分电器擦干，然后着车，车着
了，我们继续飞驰在赛道上。紧接着又过了一条水道，老问题又出现，岳叔脱下身上的衣服，光着膀子把
车又修好了，然后光着膀子继续带着我飞驰在赛道上。远远地，我看见了赛道的终点，我看见胜利曙光的
同时，发现不远处又有一条必须逾越的深水沟，它远远深于之前的两条水沟。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 18:11
我相信那一刻我和岳叔想的都是一样的：”这该死的沟！“我们这次任务只是需要完赛就行了！
汽车不负众望地在过完水沟后的河滩上熄火。岳叔让我四处奔走看有没有农家可以借一张干
的帕子。我巡视了一圈荒无人烟啊，一个岳叔熟悉的记者拿着相机从远处过来，但是他也没有
随身携带干帕子。岳叔光着膀子，湿衣服搭在肩膀上，望着分电器，说：”再也没有干的东西
了。看来只有退赛了。”我望着前方，终点的标示离我们就三、四百米了。我悄悄给岳叔说：“
叔，我身上还有干衣服。”“岳叔说：”不行，不行，怎么能让小姑娘脱衣服呢？“我说：”终点
就在前面了。“”不行，再想其他办法吧。“我不等岳叔反应，迅速把上衣脱下，然后穿上他肩上
的湿衣服。两大老爷们儿傻眼了，目瞪口呆。我说：”你赶紧弄车啊。“”你怎么搞的，手上拿着
相机，一点新闻意识都没有，一张照片都没有拍吧？“
请注意衣服，哈哈哈哈
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-19 18:27
车再一次被发动，载着我们驶向终点，我们的脸上挂着无比幸福的笑容。岳叔肯定对我的表现很满意。
我想，这也是中国赛车史上第一脱吧。哈哈哈哈哈哈
过了终点，五百米处，岳叔的老朋友肥狼陷车了，岳叔开着车就打算过去营救。肥狼在原地左右交叉
挥手，岳叔开的更快了。没有想到过去是一个断头崖，一米多深，到了崖边才发现，岳叔踩刹车，只
听见岳叔说：”草，没刹车了。“然后，我们噗通，就滑到了沟里。
这是一个小U型的槽子，岳叔竟然点火，然后让我捆紧安全带，然后打算猛踩油门儿从槽子的那头出来。
我们原本是挂在槽边，他这天真烂漫行动之后，我们直接深陷泥潭。车再次熄火，在槽底纹丝不动。
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作者: 非常发烧 时间: 2013-12-19 19:18
回复 非常发烧 的帖子螺丝 我这小脸是被憋得！！！
作者: 飞飞 时间: 2013-12-20 13:25
这时肥狼走过来对岳叔说：“我一直挥手让你们不要过来，不要过来。”岳叔眯着他那一笑你打他都不知道谁
打的小眼睛说：“我草，看一个劲挥手，我TM以为你要我赶紧过来解救你呢。”看吧，这种时候标准化作业显
得多么的重要啊。
深陷泥潭，进退皆无效，只好给车队打电话求救，等待大家来救援。从深陷的车中出来，我已经变成了真正
的泥娃娃，可是我怎么就是无比热爱这样的脏兮兮呢？
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-20 18:48
被营救以后，回到酒店。大家都用异样的阳光望着我，眼神透露着惊奇，好奇，意想不到。
在坐电梯的时候，有其他车队的人叫我：“姑娘，我今天拍了你照片了！”“什么照片？”“你
今天在赛道脱衣服的照片啊。”“啊？！是么，您能给我么？”“那你可得拿钱来赎，要不我
就发网上了。”“我要照片就是用来发网上，这还赎啥呀？您发呗，发了告诉我什么网，我
去下点儿。”大哥很无语地走开了。
跟车队吃夜饭的时候，安叔说：“飞飞，我决定了，下次比赛的时候，我让安琪（她太太）
坐我附架，我一边开卡车，一边让她脱衣服。”我嚷着说：“安叔，我不是为了脱衣服才脱
衣服的！！！！！”我抓狂了
跟岳叔进酒店大厅的时候，碰见组委会的领导：“韩岳，你丫逼着人家小姑娘脱衣服。”我
赶忙争辩：“您把主次颠倒了，不是他逼我，是我非要脱衣服救车。”
格格在大厅嚷着说：“飞飞，下次当我领航吧，也脱给我看看！”我嚷着说：“不！！！你们
，我……我是为荣誉而脱啊。”
夜里，又有在其他地方参加比赛的朋友打来电话：“飞飞，你行啊！你这一下午瞬间就成为
越野圈里最大的碗啦……”
我，真的百口莫辩。我也懒得争辩，哈哈哈哈哈哈哈。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-20 18:53
夜里，岳叔和阿苏哥在楼下修车，我说，那我也陪你们吧。
结果到了深夜，越野圈的几个大碗也陆续聚在我们车边上，一边说这下午的热闹，一边
相互诋毁。我觉得，只有朋友才能相互诋毁，我喜欢这样的其乐融融，喜欢这样没有边
际的瞎侃。欢乐是每一次以赛车之名聚会的目的。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-20 20:07
第二天，感觉每一个人都对我投来善意的微笑，我也以微笑回应。说不清楚的情感。我知道，昨天
越野这个圈子里哗然了。我想，我不要别人的认同或者赞许，我只需要我司机明白就行了。
这天的比赛异常顺利，因为我脱衣救车，我们不但顺利完赛，还拿大了本站最佳风采奖。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-20 20:19
地震的成都，我在北京垡头。远离市区一个LOFT的房子。
那天我正在二楼看碟，楼下一群人正在聊天。殷量冲进屋子说：“四川地震那么严重，那个四川女孩儿
飞飞没有事吧。”楼下一群人说：“不知道呀，谁知道她的。”“殷量说，你们也不知道打个电话问问。”
大家继续七嘴八舌：“我们没有电话，你问呗。”“殷量说等我问问。”殷量是做赛车周边产边代理的，我
当时把他介绍给了铃木车队老板，他正打算找铃木老板要电话的时候我在楼上说：“殷量，我在这里呢！”
殷量松了一口气：“好家伙，你们活计着呢。”我当时热泪盈眶，我和他只是几面之缘。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-20 20:26
第二天，我正在楼上听着小曲儿，岳叔在楼下吼：“飞飞，你电话。”我正纳闷呢，找我的电话怎么打到
岳叔哪里呢？原来是铃木车队老板何勇打的。他说今年第一站比赛在上海，需要一个领航，问我有没有
时间。我说有，爽快答应。后来才知道，是殷量去何勇店里谈工作的事儿，何勇正好问他有没有我电话，
于是就这么联系上了。经过上一次龙游比赛的接触，虽然我们成绩不佳，但是从维修道后勤觉得我为人
不错，所以决定今年再让我跑一站看看。于是，我正式踏上了拉力之路。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-20 20:36
这一次搭档的是刘静，据说只要她一泡跑比赛，女子组里所向无敌。我一想，那这还不稳坐钓鱼台直接
把奖杯发给我们算了。但是过场还是要走的。：）我上一次龙游搭档的司机，这次给我们车队另一名女
车手徐扬做领航。
经过零七年龙游和阳山比赛之后我的路书比前两次更加纯熟，维修老大杨厂长说我的路书是他多年来见
过最漂亮的路书。虽然很多大车队的朋友依然嘲笑我路书，还打算把老外路书给我学习，我婉言谢绝。
路书是一个很私人化的东西，它适用于我和司机之间的节奏和习惯。而我之前的司机不这样认为，他找
了很多路书来对比核实，结果最后在比赛的时候他都不知道自己做了什么，在第二个赛段的时候直接把
她的司机从发车点领回了发车点。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-20 20:40
发生什么情况了？
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作者: 小雨哥 时间: 2013-12-22 06:40
最后一张是谁？
作者: ecm 时间: 2013-12-23 09:19
没了吗？
作者: 飞飞 时间: 2013-12-23 13:20
这一站，我们跟竞争对手拉开巨大差距而获得女子第一，虽然中途有方向杆撞歪事件，不过不足以构成
滑铁卢。零八年的上海站我们拿下了我们S1组别（1.3排量），女子组，S2组别（1.6排量）的冠军，夜
里庆功宴的时候刘静对老大说：“老大，以后我就跟飞飞合作了，她路书报的可以，一个都没有错。”上
海一站，我赛车生涯真正的开始。
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作者: 飞飞 时间: 2013-12-23 13:35
零八年一共五站比赛，有一站比赛因为去了国外，没有赶回来。搭档刘静和新领航在行驶路段上
与面包车相撞，与巾帼杯失之交臂，而其余四站的巾帼杯都被我们两顺利拿下。
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作者: shinelb 时间: 2013-12-23 13:42
真是好贴，看得我心潮澎湃，年轻真的是一种资本，多姿多彩的生活。
作者: 飞飞 时间: 2013-12-23 14:28
跟刘静搭档了2年多，我们几乎拿下十一站的巾帼杯。尽管如此，已经成为拉力赛场的一员老将，
但是我的心一直魂牵梦系着环塔拉力赛。环塔给我的感觉就像小说里的华山论剑一样，各路爱车
英豪们几乎齐聚环塔，比车比车技比人品。有很多朋友一年的准备只为环塔，所以环塔就是一个
盛大的聚会。一年不见的朋友见面相互拥抱，没有利益，只有情义，我痴迷这样的感情，干净，
利落，爽快。
我的朋友终于折服于我十一站的冠军，让我当他环塔的领航。我欣喜不已，不过内心有些胆怯，
不是怕挖沙，而是拉力的领航和环塔的领航，准确说是两个系统，拉力有型的路啊，环塔不是，
有些路还需要我们自己去找，这是对方向感，地理环境，天气状况等中和因素的考验啊。
作者: 小雨哥 时间: 2013-12-24 14:43
原来是冠军阿，可惜。
我喜欢悲剧，比如＜大白鲸＞。
作者: 14排 时间: 2013-12-24 22:48
飞飞文武双全，文字记录看着特痛快。
作者: 小雨哥 时间: 2013-12-25 12:55
原来是冠军阿，可惜。
我喜欢悲剧，比如＜大白鲸＞。
小雨哥 发表于 2013-12-24 14:43
知道徐浪，悲剧的拉力车王。
作者: wlg2000 时间: 2013-12-25 22:33
明年跑环塔我去看看
作者: 飞飞 时间: 2013-12-27 12:34
在和刘静搭档近三年的时间中我们拿下了CRC（中国拉力锦标赛）12个巾帼杯。对我们来说，女子组的
选手基本不在我们可比范围内，虽然我们非常明确给厂商的回报是拿下女子组的第一，但是我们还是会
在很不自觉地看着同组别男车手的成绩跑，无法控制。
在这12个巾帼杯中，惟一一次是我们使劲浑身解数，真正在其中体会了争分夺秒，团结紧张。
那是零九年的广州佛冈。
那年我们从铃木车队换到了重庆力帆车队。我们竞争对手是铃木车队的徐扬。徐扬是越野赛场的老将了，
多次在环塔拉力赛中拿下巾帼杯，而且她的赛车正是零八年我和刘静的赛车。所以对车手和车辆的情况
都比较了解，这一战一定的硝烟弥漫。
作者: nmggw 时间: 2013-12-27 13:47
的确有非一般生活，和与众不同的感受，飞一样的灿烂笑脸值得支持
作者: gzfs 时间: 2013-12-28 18:59
本帖最后由 gzfs 于 2014-1-10 01:40 编辑
致我逝去的青春。
晒一晒我的EVO V RS2
98年落地，距今已经14个年头了................
作者: 小雨哥 时间: 2014-1-1 00:38
确定不是路边接拍？
作者: sm163 时间: 2014-1-3 00:35
飞飞
作者: HAC 时间: 2014-1-3 14:45
小丫头厉害！可惜俺老了，再也跑不动环塔了。。。
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