回复 尘客 的帖子

尘客兄,中小空间也可高期望啦.
   

据我的理解,这文强调不是强吸,后面所说的正确的混响时间就就是例证。首先,在家庭的状况下,再强吸也不可能达到100分之百的消除混响的。故强吸的理想状况在实际上是不存在的。从处理房间的思路上讲,强吸绝对是不正确的思路。从强吸和强扩来讲,我认为宁愿强扩勿强吸。

当然我的强扩是有其特定的内含的。下面再讲。

有人认为录音中已把现场的混音录下,故无需再扩散。这个观点是不正确的。首先,在现场中你实际听到的混响和重放中由单点声源重放出录下的混响是截然不用的物理过程。其次,虽在重放过程中房间混响是录下的直接声和混响声的再次混响,但这个过程要比在没有任何混响的状况下的重放更接近现场,也就是说更高保真。据我知道没有一个录音室是不存在混响的。

再讲扩散。扩散不是无规则的反射。反射是指一个声波被反弹时以单个角度反弹出去的。而扩散是指一个声波被多个角度反弹出去的现象。而听音室要的是扩散而不是反射。要扩散就得利用某些设计好扩散板。我的基本观点是建立在我自己的经验上及下述文章指导下的观点。

http://www.doc88.com/p-918993280944.html

靓声利器!麦景图MEN220数码房间优化器，可以解决问题吗?
朽朽 发表于 2012-10-26 00:34

实践证明，均衡设备也好，等化设备也好，解决的问题和带来的问题几乎一样多，最后的结论就是还是不用为好。

角落！角落！任何房间的墙角、墙边角，都是影响hifi效果的死穴。

结论：业余条件的十厘米的吊顶，现在流行什么吸音板材质？

搞这么多劳什子干嘛，我就一句搞掂“障板”

我的小房间用了全扩散的概念处理。效果还不错！

    29年前，也就是1988年，委托广播电影电视部设计院设计广州电视台，其中声学设计由查雪琴负责。
    位于环市中路花果山的广州电视台临近有三大噪声源：门前60米内有火车，100米内有环市路汽车，头顶约1000米有旧白云机场飞机降落航线。
    为测量这三大噪声源为电视台演播室和录音室声学设计提供依据，我和查雪琴一起进行了这次测量。
    在公布测量结果之前，请各位先猜猜：火车、汽车、飞机，这三大噪声源那一个最大？如何排列？

   
    极品网友的平均水平的确相对较高。恭喜阿明和黄浦江二位说中了。
    测试结果最大的噪声源是原测试计划项目中忽略了的：火车汽笛声。
    原来在电视台附近的铁道旁，树立着一块牌子，上面写着一个大字：“鸣”。当火车经过这块鸣笛牌时必须拉响汽笛。后来去铁道局商量，让他们将那块鸣笛牌子挪到远一点。。。
    除了最大的噪声源火车汽笛之外，其他三项噪声源按大小排列为：汽车、火车、飞机。
    虽然火车距离最近，但由于火车轨道从电视台门口路面处凹下去好几米，铁轨旁边有挡土墙挡住铁轨下方最大噪声部份不会直射到电视台；
    而环市路汽车噪声本来就不小，再加上对面马路人行道的越秀山脚，有石砌挡土墙将汽车噪声反射过来，从而叠加了汽车噪声量；
    正上方虽然是飞机航线，但好在是降落航线，飞机的发动机远小于起飞时的动力，假如是起飞航线的话，这将是最大的噪声。

从理论上很认同查教授观点，从个人有限的经验中，似乎也有类似体会。

感谢楼主发文解惑，收藏研读。