117# 斑竹山


地蝎星上的AT其实能稳定地工作到5KHZ，只是到2KHZ以上指向性明显增强，这不是AT的问题，“大”口径中音都是如此；除非那些装有相位锥的单元。

ATD的单元，无论是5吋还是7吋，在5KHZ附近都有强烈的谐振峰，分频点不宜太高，且分频器的制作与AT是不同的路数。

7寸中音还是分在2000HZ左右靠谱，比如FOCUS用的ETON7寸喇叭同样分的不高。

6.5英寸的中音，即使加相位锥也不能改善太多，这一点，在SEAS、Eton等喇叭上例子太多了。即使稍微改善一点轴向上的响应，离轴响应，失真度等依然不理想。要负责更宽的高频，那么考虑口径小一点的中音。但是这样 ...167 发表于 2010-8-18 20:33

老一代丹拿6.5寸的中低音，往往分频点上到2600hz，照此说离轴响应不太好，摆位是否应该内拗才得以改善？

厂家有啊,炮里摸

老一代丹拿6.5寸的中低音，往往分频点上到2600hz，照此说离轴响应不太好，摆位是否应该内拗才得以改善？
n78 发表于 2010-8-18 23:44

振膜面积应该不一样。

原来如此，但新丹拿将分频点降到1900，是不是说明了什么问题呢？

这个高音的谐振频率是600多Hz，所以分频点可以取得比较低。
而且振膜就可以直接散热，承受功率应该比较大。

不过注意，这个不是外售版本，外售的只有汽车上用的那只，后腔封死的，谐振频率很高的，好像是1400Hz， ...
167 发表于 2010-8-2 20:15

把汽车版的后封盖去掉，估计谐振频率可以降到1KHz以下，就是贵价单元舍不舍得动手

没想到阿钻石10k就开始滚降了,唉;167兄你那个比高音是不是jmlab以前907be用的??????

把汽车版的后封盖去掉，估计谐振频率可以降到1KHz以下，就是贵价单元舍不舍得动手
斑竹山 发表于 2010-8-19 19:59

汽车版的那个后盖和T铁是一体的，怎么能够拿开呢？？！

好久没来了，论坛热闹起来了啊！
ACCUTON网站今年更新过了，要看黑钻石高音的参数可以去瞧瞧了！
http://www.accuton.de/drivers/de ... matID=1&appID=1

现在ACCUTON老实了，BD25只标到50KHZ了
其实钻石高音的最大卖点是失真，不是频响。

这些呐叭就是不开声，看着就爽歪歪了！