前言，作为一名10年的手表爱好者和6年从业者，多年来一直在手表的海洋里游荡，飘飘忽忽日复一日的工作中寻找着自己的only watch。很多人喜欢米勒鹦鹉螺，也有很多人标榜自己的品味喜欢fpj杜佛，更为甚者追崇古董劳力士喜欢各种新奇特。我这人喜欢有特色和标识性的东西，不追求大道至简，也不沉迷古味，在10年的羁绊中，也是在近2年，才将将完成了自己的“结业证书”。题外话说多了，进入正题。从20年9月份开始入迷音响，仅数月，深陷其中无法自拔，找回了多年前玩手机玩手表初恋般的感觉。
       在21年4月23日，我第一次接触到clover audio的前级作品，当时还未面世处于测试阶段。那天下午沈阳暴雨，交通堵塞，驱车来回一个多小时接了这台机器回到家中。先说外观，后部三组xlr输入一组rca输入，平衡输出，竟然没有开关按键？那就插上电源，前面板两个旋钮，左旋扭集成了开关和音量调节，右旋扭是输入通道选择，单色单线条电子显示面板。通电之后，随着左旋纽顺时针旋转，片刻简约的开机界面进入了音量调节，从30左右，开始有声音的萌动。右旋纽的调节略带回弹，段落感清晰。于我而言，旋钮的手感就好像计时码表的上下两个按键。好比手表，总所周知朗格dato和百达翡丽5170的按键手感不能说最好，但一定是369等的第一梯队。旋钮的物理特性及其原因我没有深度了解，从初体验来说，左旋扭集成开关电源，是第一次遇见。
      接入系统，当时测试的是我的d类/欧尼士后级，音源采用linn/声韵数播，就现在来看，并没有参考价值。
      不久，我迅速购入达萧前后级，一切从这刚刚开始。还需要交代一下，我现在的音源是linn数播和linn的黑胶唱机（近期刚升级到最高配），箱子是odeon 28se（新箱子，还没有煲开）。从买了达萧之后，很多朋友都希望我拿着去对比，起初，我也曾暗自欣喜大家对达萧的认可和期待，后来才知道，大家都是为了干倒我的达萧才邀请对比的，靠…其中，很重要的一次就是拿到了clover auido的作者家里，这次听到了这个品牌的后级产品。当一整套clover audio接上威信 maxx2，真实润泽带一丁点甜味的声音，第一次牢牢的将我按在这套系统前的小板凳上（因为沙发得留给前辈们坐）。此后，多次聆听，每一次都想听的时间久一些，更多的探索这套还未铺货的产品究竟有如何的潜力。到了对比环节，当我的达萧接入威信，大吃一惊，达萧居然能把这对密闭金属箱体也能推出六七八，甚至远比推我自己的号角音箱好听。作为音响小初我很疑惑，数据并不高的达萧为什么能推动看着岿然不动的金属大箱体，与作者沟通之后，才知晓原因。作者发烧多年，尝试过大几百万的音响商品，遇坑跌倒爬起的经验十分丰富。目前，对于箱子、音源以及线材的选择非常果断和坚定，以多年的经验，选择了威信maxx2（3和亚历山大肯定更好）和playback5（8刚被作者好友购买）以及线圣和线世界线材，搭配这一整套clover audio，姑且不谈顶级与否，事实上，却也一直在寻找对手。再谈后级初体验，首先后级特别沉，作为一个只追求结果的人，用料多少账面数据如何我并没记住，总之就是满而足。长按触摸式感应开关，点状红灯明暗显示作为反应。后部一组xlr输入。具体声音表现，以整套前后级为准，在此不作过多判断。说到这，就得提到clover audio的亲生父亲，音响发烧圈众多大烧的好朋友，姜兵。

此贴陆续更新，凌晨三点有感而发，找时间继续。

姜兵先生对系统表现的极致追求，在clover auido前后级作品表达之中，做到了毫不妥协以及坚守初衷。与姜先生的交谈之中，他多次说这套前后级适合高级发烧友，我并不同意，这套功放更适合小初，从最开始就能完善的听到真实准确的声音。要我如何做比喻呢？好比手表里的劳力士，雪茄里的高希霸，介于跑车/GT车型里的911，是五岳归来不看山，最终玩的真实均衡。很多键盘侠说劳力士庸俗，说高希霸没特点，说911不是跑车，实则，这些没有经历的点评，丝毫不重要，你玩过100万以上的劳力士？你抽过bhk56？你曾拥有过任何一代911？题外话，我曾在18年购买991.2的卡雷拉（准新车）花了110万，开了一万公里后，19年6月以99万到手价卖掉，原因很简单，新款出了。去年到现在一直很后悔，首先万万没想到保时捷的车还能理财，其次是这种能代步又能小折腾一下的车太少，更主要的是逐渐意识到，每一代911都有价值和差别与特点。911是一台价格不贵的车，并且能给到你的东西其实很多，最起码这是一台代步很舒适的gt车型。之后在跑车门类尝试了12缸的法拉利ff和传统8缸488以及法拉利自称的代步车波涛菲诺，12缸的法拉利就好比你妈一定比你年纪大，真理般存在，488给我的感觉，就像回到了十来岁第一次偷摸开458那种懵懂刺激的初恋，300万波涛菲诺就完全不如我911（单纯驾驶感受）。很多人总想一台车满足所有的要求，实则不然，同一个品牌的不同产品，都会有不同的体验。这些年我代步选择了w222的奔驰s400l，去年换成了新款顶配的gls450。我第一台长期开的车是6缸的辉腾，直到今天再想买车，我还是会看一看新款的992，这也是我对clover audio的感受。你花不了多少钱就能感受到真实乐器发出来的声音，并且让你出门屠牛斩马绝不会脚软，更重要的是，这是真正发烧友做出来的产品，不是贴牌不是花钱买署名买推广，在当今音响市场，尤为宝贵。

推alexia2如何？可以试听么？

可以的，这套功放的作者欢迎各路朋友来沈阳试听做比较。

早在十来岁的时候，对手机的痴迷就让我明白了有一个爱好的好处。当时念书确实念不进，却因为有一个爱好，正确的避开了很多不良周遭的深坑。之后对手表的痴迷，又是长达十年的纠缠。玩手表的中期，我见到很多从业者和网神都喜欢提点，近几年在抖音和各种轻阅读的平台尤为猖獗，作为从业者，对这个手表这个爱好已经心如死灰，如果不是因为工作，每天根本不会接触手表，这两年更有意思的是基本不戴表出门。题外话又说多了，我们接着来说clover audio前后级产品，我没有资深发烧友的道行，从哪张碟的哪首曲目能分析出高低中频的优缺点。自从达萧的购入，和发烧友的沟通多了许多，也因此有机会能迅速的对判断和认知有进步。很多事情其实都有门槛，键盘侠不比汽车门类的少，大把的人站在门外嘟嘟囔囔。音响发烧如果单笔开销超过30万，对于我这样二十多岁的年轻人来说，可能就得挪用其他地方的钱，会影响生活。音响不是日用品也不是必需品，我可以花几万块买一架眼镜，因为近视眼需要佩戴，不戴就会看不清，一天不听音响对我来说还不至于影响生活。clover audio对我最大的吸引，是价格，因为我对声音的判断，40%来自于周围发烧友的声音，既然选择了交朋友，必然选择信任和交心，朋友的建议需要倾听。前级+两个分体后级，在国外定价很高，国内终端销售价格才9万块钱，甚至远低于对国外供货商的定价。这价位，买一个铺满广告的进口产品都费劲吧。对于音响器材的选择，琢磨会多一些，诸多原因的最后，有一点特别重要，东西沉，二手折价，快递麻烦，倘若是要变现，周期长。而9万块的价格，就算是放着，又能如何？更打动我的是在这个价位，作者相比较的都是进口顶级产品。刚开始我也不信，通过多次对比和评测，越来越发现音响器材的不确定性，也是其中的乐趣之一。9万的产品pk30万50万，这不同于思域去蹦法拉利，究竟如何，下回分解。

慢慢补图，今天有好朋友来沈阳要招待，明天继续更新。

很多人玩东西就像在解数学题，各种演算各种复杂，于我而言简单到不能更简单，听出了区别，只要兜里能消费得起，立马就换，听不出来区别，就算是义正严辞的真理，于我也没什么干系。玩个东西还要费脑子，就没意思了，本身听音乐就是个放松的事儿，好比吃甜品喝下午茶抽雪茄

无语。

能详谈一下吗？作为小初，真切希望能进步和修正

这点我很认同，每个人都有自己的标准。昨天拜访了沈阳的一位巨烧，高价器材雄厚，最吸引我的竟然是一对老的特斯拉音箱发出来的声音，最让我好奇的竟然是不起眼的西电胆机，回到家中久久无法忘怀。

家访沈阳巨烧，clover audio与audionet的对比中，没有丝毫退却。