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首都机场集团公司 讲演(2011年6月8日)
“经营为什么需要哲学
--日本航空会长稻盛和夫
承蒙刚才主持人的介绍,我是稻盛。
首先,请允许我代表日本航空公司,向长久以来给予我们大力协助的首都机场集团的各位领导,致以崇高的敬意!接下来,我还要对这次邀请我的首都机场总经理董志毅先生,表示诚挚的感谢!董先生对我的经营哲学、经营管理方法有深刻的理解和强烈的共鸣。
大家知道,我在快满八十岁的时候。接受日本政-府的邀请,出任破产的日本航空公司的董事长, 从去年二月开始,正式担负起重建日航的任务。
迄今为止,我创建了京瓷和KDDI这两家不同行业的企业,这两家合计,销售额已逼近五万亿日元。我虽然有带领这两家企业成长发展的经验,但对于航空运输事业来说,我却完全是一个门外汉。
到底该不该接受日本政-府的邀请呢?我征求了许多人的意见,但是没有一个人赞同。几乎所有的人都劝我:“你已经如此高龄了,不要再接受这种挑战了”。
但是,一方面由于日本政-府的强烈要求,另一方面,拯救日航或许可以促使低迷的日本经济好转。相反,如果日航二次破产,将会给日本经济造成严重的消极影响。
另外,在重建日航的过程中,不得不辞退部分员工,但应该保住留任的多数员工的饭碗,这种侠义心在我头脑里占了上风,促使我不顾高龄和外行的身份,不自量力,接受重建日航的使命,毅然就任董事长,这是去年二月的事。
刚才提到,有关航空运输业的经验和知识我一点儿都没有,当然也没有必胜的把握。在这种情况下重建日航,我能带去的只有“哲学”和“阿米巴经营”。
就是说,我在心里作了决定,要用我的“经营哲学”和“经营管理体制”来重建日航, 而这个“哲学”和“体制”,可以说就是我打造京瓷这个企业的“原点”。我与京瓷的两位董事一起来到日航。
一开始做的工作,就是用“哲学”来转变日航干部员工的意识。我把企业干部们召集起来,连续由我亲自给他们讲课,还给他们播放我过去讲话的DVD,请他们集中地学习我的经营哲学。
这种以企业干部为对象的研修会在集中实施的过程中,开始时日航干部们对我的经管哲学有一种陌生甚至抵触的感觉,但随着学习次数的增加,他们逐步加深了对哲学的理解。
经营哲学在向日航干部渗透的同时,为了扩大这种哲学的影响,我开始对普通员工进行教育。考虑到在工作现场第一线为客人服务的员工,他们的意识如不改变,公司还是搞不好,因此,我亲临现场,直接与员工们交谈。
通过经营哲学的教育来谋求整个公司的“意识改革”。这样做的结果,员工们的思想和行为发生了可喜的变化,随着员工们的进步,公司的业绩也获得了飞跃性的增长。
今年3月底日航的年度决算,虽然是破产后第一年,但销售额达到了13,622亿日元,营业利润达到了1,884亿日元,创造了日航历史上最好的业绩。
我认为,我们在成绩面前一点都不能自满,今后我们必须进一步加强企业的经营体质。为此首先要做的,就是引进由我创造的所谓“阿米巴经营”的经营管理方法,就是分部门的独立核算制度。
根据我长期的经营经验,建立详细并及时了解经营实绩的体制,让全体员工以这种实绩数字为基础、思考如何改善经营,大家动脑筋、想办法,发挥聪明才智,这对经营企业是至关重要的。
为此,从今年4月开始,引进了这样的管理会计系统,能够把航空业的收入来源、即各条航线的核算及时搞清楚。
也就是说,这种体制能让我们在第二天早晨就能掌握昨日每条航线,乃至每个航班的收支状况。确定每条航线的负责人,以他为中心,在分析这些数据的同时,动脑袋想办法,千方百计为提高各航线的收益做出改进。
特别是现在,受到东日本大地震的影响,乘客大幅度减少,在如此严峻的考验当中,我们就是要通过导入“阿米巴经营”这一管理会计系统,进一步改善企业的经营体质,逆流而上,争取早日在东京证券交易所实现日航的重新上市。为达到这个目的,今年我仍要继续努力,哪怕拼上老命、粉身碎骨也在所不辞。 |
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