:eek: 出售器材介绍：
概述：这次是一对JBL非常经典的监听级音箱，“JBL4344”这个名字相信对各位发烧玩家都是同样如雷贯耳，这次是出让自己一直在听的、非常珍爱的珍品，的确是非常珍爱，所以成色都非常新，有9成新，没有修过，都是原装的，质量绝对没有问题，状态非常的好，如果一定要加上我评价（在我配置玩法的基础上）是通透、和谐、准确、自然的同时非常的有power。
4344 参数:
低音单体：15 2235H纸盆单体
中低音单体：10 2122H纸盆单体
中高音单元：2421B驱动器／2307号角／2038透镜
高音单体：2405号角
透镜片数量：11片
分频点：10KHz／1.3KHz／320KHz
平均阻抗：8欧姆
效率：93dB
尺寸：635x1051x435mm
重量：96kg
低音单体固定器：MA15（4个）
低音反射孔：二个同置於高音外侧
喇叭端子：一组


源自网上的评论：
“作为一个音响爱好者，不知道JBL是要犯错误的；作为一个专业声频工作者，不了解JBL是要杀头的。”

4344的音箱純屬落地式設計,其中采用了4345系列的驅動單元配置,至于其內部構造的變化,除了中低音驅動單元的后腔深度增加之外,加強肋的使用也有改變,不但加強肋的數目增多,而且還適度地參與音色改善,使得揚聲器的音色更加完美.
4344的基本外型尺寸,和最初的4343相比沒有什麼變化,但是,揚聲器系統的內容則已煥然一新,完全使用最新型的產品.它在43系列中的位置,是繼承已在市場銷售的4345的基本設計,所以與其說它是4343B的改良型機種,不如說它是由4345派生的新秀更為恰當.
4344聲音障板上的驅動單元配置繼承了4345的佈局,采用左右對稱的”Symmentry”構成方式.4343中曾經嘗試過在聲音障板方面采取二分割構造(安放中低音以上驅動單元的聲音障板可以旋轉九十度,把揚聲器橫過來放置也可以),這次已不再采用,完全是以落地式使用作為前提來設計的,開發方針比較明確.順便提一下,4344與4343系主列比較,有兩個顯著的不同: (1)低音驅動單元的位置向上移動了一些;2)低音反射導管的位置變動較大,設置在中低音驅動單元的側面.采取這種新驅動單元配置的原因是考慮到4343系列的低音驅動單元位於聲音障板的下端,實際使用時很容易受到地面結構的影響,使用起來難度很大,新佈局則可以克服這一缺點.
音箱的內部構造差別也很大,可以說4344和4343系列是完全不同的兩個系統.首先就是中低音驅動單元用的后腔形狀完全不同.在4343系統中,由於低音反射孔的相對位置關系,深度只能做得很淺\,而在4344中,則采用了差不多是四邊形的構造,深度也增加了,再加上加強肋的使用,使得聲音障板和音箱的內板可以跨接在一起.
另一點是加強肋使用得比較多,這一方面的變化很顯著,特別是與4344系列相比較,音箱的頂板和底板都在橫向用了很粗的加強肋,這是它的一大特徵.加強肋的使用,一般的目的都是以改善低音的重放能力為主的,在日本的揚聲器中,為改善低音而使用加強肋已成為標準的用法.內板的加強肋使用法和4344系統相比,也有很大的差別,除了由橫向變為縱向以外,它的設置並非以抑制音箱的振動聲為目的,而是利用音箱本身適度的響聲來增加聲音的美感,為此,進行了仔細的調節.這一點,從聲音障板采用約十亳米厚的層壓板就可以看出來.公開宣佈利用層壓板制作聲音障板,對JBL公司來說,還是第一次(筆者本人以前曾注意到,在JBL的音箱中,哪怕是同一型號的揚聲器, 既有使用木屑板作障板的,也有使用層板作障板的,可見,該公司對此並沒有明確的規定.)
在分頻綱絡中采用了最新的技術.低音驅動單元用的是振動系統有了改善而且線性也有所提高的2235H,中音用的驅動器是2420系列中首次采用鑽石邊的2421B,其它部分則和4345相同.
所使用的各個驅動單元已經全部更新.在過去的43系列中,作為一種標準格式,所使用的的是2231A或2231H系列的驅動單元,這次改用振膜材料更新而且線性業已得到改善的2234H,它在音圈和錐盆的結合部也增加了質量控制環,這一點与2231A所采取的措施相同.在中低音區采用了與4435相同的中央有凸出型圓帽的新型紙盆2122H(過去在4343B中所使用的是2121H,中心圓帽是向內凹進的).中高音的壓縮式驅動器采用了振膜邊緣構造業已煥然一新的2421B. 2421B所采用的邊緣構造和2421以及ALTCE系列上一向采用的的逆向切線邊構造不同,而是和Paragon用的中音驅動單元376邊緣構造一樣,這是JBL公司首創的折環構造的鑽石邊振膜.2420系統的壓縮式驅動器采用鑽石邊,在這種2421B上是第一次.號角和聲音透鏡用的是與4345`4343相同的2307+2308組合.超高音驅動單元是在4345發表時作了小改動的2405,因而使高音特性進一步得到提高.
4344,由於采用了新型的中低音驅動單元2122H,高音一側的特性和音質都有所改善,這些改善與音箱的調節的方向不同,但總的來說效果相辅相成,使得從低音到中低音的音質更加飽滿,聲音質量進一步提高,可以說它是JBL四路分音系統的頂級產品.
這一揚聲器系統所使用的分頻綱絡與4345相同,是裝在印刷電路板上的,並在大容量的電容器的旁邊並聯接上了小容量的電容器,衰減器的外殼使用了非磁性材料,因而進一步減少了聲音的失真.由此可見,包括音箱的制作在內,在這一產品巧妙地借鑒了技術水準极高的日本產品的優點.
此外,雖然與使用單元有關的資料都已公開,但我還要提一下數量眾多的JBL揚聲器在使用上的一個盲點.在JBL的揚聲器系統上,各驅動單元的端子都是以紅色代表著,黑色代表著的,從一般的JIS日本工業標準這一角度來看,它與常規的接法正好相反.這一點也許可以說是JBL產品取得高音質的一個秘密,詳細的說明只能割愛了(如果接反了聲音有什麼變化,只要把自己的揚聲器系統的負端和正端左右換一換就可以知道,我建議大家不妨作一下實驗).
從[向前衝出的聲音],變為[具有深度感的聲音],JBL的聲音已經更加成熟了.4344的低音重放能力之高強,真使人有隔世之感.再加上能量感充沛,聲音爽利而具有動態感,表明4344的聲音的確已經成熟,令人感到一種面面俱到的魅力,這就是它具有[深度感]的原因.
作為重放用監聽揚聲器,4344的聲音達到了JBL的嵿峰.4435的聲音也已完全滿足錄音室監聽揚聲器的要求
4344基本上是一種屬於寬頻帶的揚聲器系統,各個單元間振膜材料不同造成的不協調感業已蕩然無存,各聲部之間的銜接十分平滑.但它並不是那種极端擴展頻帶的揚聲器系統,說到底,它的特點還是頻帶的平衡自然流暢.以前的四路分音系統是以鮮明的銳角般的解像力為特點,而現在的解像力已變得更加細膩,包括音樂的細節在內,都能夠率直地重現,表現力更加靈活也更有彈性了.
4344的低音性能很優秀,連剛剛從節省能源口號的打擊中緩過一口氣來的中級以上的一體型放大器,也能輕而易舉地驅動4344,這足以說明它具有優秀的低音重放能力.在4343上市的時候,由於當時放大器的低音驅動單元能力不足,如果不采用200W+200W以上級的功率放大器,就不可能對低音進行控制，與那時的情況相比，
4344的低音重放能力真有隔世之感．鋁鎳鈷系列磁鐵的特對主要表現在它那種具有輕微硬質的緊張低音上,而鐵氧體系列磁鐵的特長是具有從豐潤的低音直至中音那種均勻的包絡感.設計4344時目標是將這兩種特長合為一體,具體方法是一方面是通過對低音驅動單元的改良,另一方面通過對音箱的調整技術的改善,通過
實際實驗證明,可以說這一目的基本上已實現了.



器材JBL4344真实拍摄剪影

联系MSN或EMail： ryan.liang168@gmail.com

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